شاحن DC EV ذكي عالي الطاقة بقدرة 7 كيلو وات مع قابس CCS

إن شاحن VanTon 7KW الذكي عالي الأداء المحمول DC EV المزود بقابس CCS هو شاحن سريع محمول ومستقل يعمل على تحويل التيار المتردد أحادي الطور إلى خرج تيار مستمر منظم، متجاوزًا الشاحن الموجود على متن السيارة. بفضل مخرج واسع 200‑1000 فولت وخيارات قابس CCS1/CCS2، تدعم محطات الشحن المتنقلة فائقة السرعة DC بقدرة 7 كيلو وات للمركبات الكهربائية معظم المركبات الكهربائية للركاب. تسمح أبعاده المدمجة وتصنيف IP54 بالاستخدام الآمن في الداخل والخارج، بينما يتيح اتصال OCPP 1.6/2.0 الجدولة الذكية والمراقبة عن بعد.

ما الذي يفعله شاحن DC EV المحمول بقدرة 7 كيلو وات؟

يعمل شاحن DC EV الذكي عالي الطاقة بقدرة 7 كيلو وات والمزود بـ CCS Plug كأداة شحن سريعة يمكن استخدامها في أي مكان. توفر 7 كيلووات في الساعة في الساعة، وهو ما يكفي لإضافة نطاق يتراوح من 40 إلى 50 كيلومترًا في ساعة واحدة لسيارة كهربائية نموذجية. وهي ذات قيمة خاصة بالنسبة للسيناريوهات التي تكون فيها البنية التحتية للشحن الثابت غير متاحة أو غير موثوقة أو باهظة التكلفة. تشتمل الوحدة على وسائل حماية كاملة (الجهد الزائد/الانخفاض، والتيار الزائد، وقصر الدائرة، والتسرب، وما إلى ذلك) وتعمل من -20 درجة مئوية إلى 50 درجة مئوية، مما يضمن أداءً ثابتًا عبر المواسم.

ميزات المنتج

قابلية النقل الحقيقية

لا حاجة لتركيب ثابت؛ ما عليك سوى توصيله بمقبس الحائط وتوصيله بالسيارة. يزن أقل من 10 كجم ويحتوي على مقبض للحمل.

تحويل تيار مستمر عالي الكفاءة 

يتجاوز الشاحن OBC الخاص بالسيارة، مما يقلل من خسائر التحويل داخل السيارة ويقلل من تسخين البطارية أثناء الشحن.

الاتصال الذكي 

إنه مدمج 4G (اختياري) وEthernet مع دعم OCPP 1.6/2.0، مما يتيح التشغيل/الإيقاف عن بعد، وتكامل الفوترة، وتحديثات البرامج الثابتة.

مدخلات الجهد العالمي 

يقبل التيار المتردد 110-250 فولت، 16 أمبير أو 32 أمبير، مما يجعله متوافقًا مع المنافذ المنزلية في أمريكا الشمالية (120 فولت) والأوروبية/الصينية (220-240 فولت).

المقابس القابلة للتبديل

إنه متوفر بموصلات CCS1، أو CCS2، أو GB/T، أو CHAdeMO (قابس CCS كمعيار قياسي)، ويمكن تخصيص الكابل بطول 3 أمتار.

السلامة الشاملة 

ويضمن غلاف IP54، واكتشاف التسرب، وقطع درجة الحرارة الزائدة، ومراقبة العزل التشغيل الآمن في بيئات متنوعة.

التطبيقات

الطوارئ على جانب الطريق:احتفظ بشاحن Smart Mobile DC EV عالي الطاقة بقدرة 7 كيلو وات في صندوق السيارة لتجنب القلق غير المتوقع أثناء الرحلات الطويلة حيث تندر أجهزة الشحن العامة.

عمليات الأسطول:يمكن لشاحنات الخدمة ووحدات الإصلاح المتنقلة شحن المركبات الكهربائية العالقة أو تعبئة مركبات الأسطول في المستودعات البعيدة بدون أجهزة شحن ثابتة.

المرونة السكنية:يمكن لسكان الشقق الذين ليس لديهم صناديق حائط مخصصة استخدام هذه الوحدة المحمولة المزودة بمنفذ قياسي للشحن طوال الليل.

الأحداث المؤقتة:يمكن للمعارض الخارجية أو المتاجر المنبثقة أو مواقع البناء أن توفر إمكانية شحن المركبات الكهربائية دون الحاجة إلى أعمال كهربائية دائمة.

الوكالة وورشة العمل:مفيد لاختبار المركبات الكهربائية وتهيئتها مسبقًا قبل التسليم أو الخدمة دون تركيب شواحن ثابتة باهظة الثمن للتيار المستمر.

الفرق مقابل الشاحن المحمول AC بقدرة 7 كيلو وات

على الرغم من أن كلا الشاحنين يشتركان في نفس تصنيف الطاقة البالغ 7 كيلو واط، إلا أنهما يعملان وفقًا لمبادئ مختلفة تمامًا. يقوم الشاحن المحمول AC التقليدي بإخراج التيار المتردد، والذي يجب أن يمر عبر الشاحن الموجود على متن السيارة (OBC) ليتم تحويله إلى تيار مستمر قبل أن يتمكن من دخول البطارية. يولد هذا التحويل الداخلي حرارة ويقتصر على السعة القصوى لـ OBC - غالبًا ما تكون أقل من 7 كيلو واط في العديد من المركبات الكهربائية القديمة أو ذات المستوى المبتدئ. في المقابل، شاحن VanTon 7KW المحمول DC السريع للسيارات الكهربائيةيخرج التيار المباشر مباشرة، متجاوزًا OBC تمامًا. ويتم التحويل من التيار المتردد إلى التيار المستمر داخل الوحدة الخارجية، حيث تحقق إلكترونيات الطاقة المتقدمة كفاءة أعلى وتنتج حرارة أقل داخل السيارة، مما يحافظ على صحة البطارية.

يكمن الاختلاف الرئيسي الآخر في سرعة الشحن والموثوقية. مع شاحن التيار المتردد، تعتمد قوة الشحن الفعلية على تصنيف OBC للسيارة؛ إذا كان OBC يبلغ 3.3 كيلو واط فقط، فلن تحصل أبدًا على 7 كيلو واط. ومع ذلك، فإن الشاحن المحمول DC يوفر كامل 7 كيلو واط بغض النظر عن OBC للسيارة، طالما أن مدخل التيار المستمر يدعم نطاق الجهد. وهذا يجعله مفيدًا بشكل خاص للمركبات الكهربائية ذات OBCs الضعيفة أو المعيبة، أو للتحصين المستقبلي ضد الطرز الأحدث ذات معدلات القبول الأعلى.

تختلف قابلية النقل والتثبيت أيضًا. كلاهما محمولان من الناحية الفنية، لكن وحدة التيار المتردد أبسط وأخف وزنًا لأنها تفتقر إلى محول AC-DC الضخم. يوفر إصدار DC، على الرغم من أنه أثقل قليلاً، تنوعًا أكبر بكثير: يمكنه شحن أي مركبة كهربائية باستخدام مدخل CCS أو GB/T أو CHAdeMO، في حين أن شاحن التيار المتردد يعمل فقط مع المركبات التي تحتوي على منفذ Type2 أو NACS AC - والعديد من المركبات الكهربائية الحديثة تتجه نحو الشحن السريع DC فقط. علاوة على ذلك، يتيح الاتصال الذكي لوحدة التيار المستمر (OCPP) المراقبة عن بعد وإعداد الفواتير، وهي ميزات نادرًا ما توجد في أجهزة الشحن المحمولة الأساسية التي تعمل بالتيار المتردد.

لماذا تختار فانتون

1. تتمتع شركة VanTon بأكثر من 12 عامًا من الخبرة المتخصصة في تصنيع EVSE، مع مصنع متطور بمساحة 50000 متر مربع يحتوي على قوالب دقيقة، وCNC، وقولبة بلاستيكية، وختم معدني، وخطوط تجميع كاملة. تتجاوز قدرتنا الإنتاجية السنوية 2 مليون جهاز توصيل شحن و100000 كومة شحن، مما يضمن التسليم السريع حتى للطلبات بالجملة.

2. نحن نمتلك مجموعة واسعة من الشهادات الدولية، بما في ذلك CE، TUV، UL، CSA، BS، SAA، PSE، CCC، وNF، والتي تغطي جميع الأسواق الرئيسية. أنظمة إدارة الجودة لدينا معتمدة وفقًا لمعايير IATF 16949 وISO 9001 وISO 14001 وISO 45001 وSA8000، مما يوضح التزامنا بالجودة والبيئة والصحة المهنية والمسؤولية الاجتماعية.

3. يبتكر فريق البحث والتطوير لدينا باستمرار في تقنيات الشحن عالية الطاقة واللاسلكية، ونحن وحدة صياغة لمعايير واجهة الشحن العالمية عالية الطاقة. تضمن هذه الميزة التقنية أن لديناشاحن DC EV ذكي عالي الطاقة بقدرة 7 كيلو واتتم تصميمه باستخدام أحدث طبولوجيا التحويل الفعالة والإدارة الحرارية القوية.

4. نحن نقدم تخصيصًا مرنًا - أطوال الكابلات، وأنواع الموصلات (CCS1/CCS2/GB/T/CHAdeMO)، والألوان، وحتى تكوينات OCPP - لتتناسب مع متطلبات مشروعك المحددة. من خلال الحد الأدنى لكمية الطلب لقطعة واحدة فقط والأسعار التنافسية، فإننا نسهل على أي شركة الدخول أو التوسع في سوق شحن السيارات الكهربائية.

5. يعد دعم ما بعد البيع العالمي حجر الزاوية في خدماتنا. نحن نحتفظ بنقطة خدمة مخصصة في كندا ونقدم مساعدة فنية متعددة اللغات، مما يضمن أوقات استجابة سريعة وتوافر قطع الغيار. فلسفتنا بسيطة: هذه الصفقة هي مجرد بداية لشراكتنا.

المواصفات الفنية 

انهيار المكون

فئة	عنصر	وصف موجز
نظام الكهرباء والطاقة	وحدة الشحن	وحدة الطاقة الأساسية يحول مدخلات التيار المتردد إلى مخرج تيار مستمر منظم للبطارية؛ يعالج التحكم في الجهد/التيار.
	وحدة التحكم	لوحة التحكم الرئيسية (PCB)؛ يدير منطق الشحن واتصالات BMS واكتشاف الأخطاء ومصافحة البروتوكول.
	المجموعة الكهربائية (قابلة للتخصيص)	واجهة اختيارية للتجميع الحالي أو التوزيع؛ يمكن تصميمها لتناسب احتياجات التطبيق المحددة.
نظام الاتصال والكابلات	سدادة	موصل الإدخال الذي يسحب طاقة التيار المتردد الخارجية من مقبس التيار الكهربائي.
	كابل البندقية	كابل مرن عالي التحمل ومقاوم للتآكل ينقل الطاقة من الوحدة الرئيسية إلى رأس الشحن.
	رأس البندقية	موصل الشحن المادي (على سبيل المثال، GB/T، CCS، أو CHAdeMO) الذي يتفاعل مع مدخل السيارة؛ يتضمن مقاومات الكشف وآلية القفل.
	مقبس الطيران	موصل صناعي دائري عالي الحماية، يُستخدم عادةً للاتصال الموثوق به للأجهزة المساعدة أو خطوط الإشارة.
الهيكل وقابلية النقل	حالة المحمولة	الضميمة الواقية وهيكل المقبض؛ يوفر الحماية الميكانيكية ويسهل الحمل والنشر الميداني.
التحكم في التفاعل والسلامة	مفتاح الطاقة	مفتاح تشغيل/إيقاف رئيسي للوحدة بأكملها؛ يستخدم لبدء التشغيل العادي أو إيقاف التشغيل في حالات الطوارئ.
	ضوء المؤشر	عرض حالة LED. يُظهر حالات الاستعداد أو الشحن أو الخطأ أو الإكمال عبر الألوان (على سبيل المثال، الأخضر/الأحمر/الأزرق) أو الأنماط الوامضة.
الإدارة الحرارية	مروحة تبريد	جهاز تبريد الهواء النشط؛ يطرد الهواء الساخن أثناء التشغيل عالي الطاقة لمنع ارتفاع درجة الحرارة واختناق الأداء.

طريقة الاستخدام

مواصفات صندوق التعبئة والتغليف/الوزن والكمية والحجم كمرجع